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贾跃亭:未来三四个月解决乐视资金问题-股票频道-金融

作者: admin 来源:未知 发布时间:2017-01-16

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  刚在美国开完法拉第未来FF91新车宣布会,乐视控股CEO贾跃亭又按耐不住性子“喊话”了。针对2016年11月以来曝出的资金问题,贾跃亭在接受媒体采访时称“未来的3~4个月会逐步解决资金问题”;而对始终以来饱受争议的汽车业务,他也回应,“再获得100亿资金,就能保障法拉第未来的FF91大范畴量产”。

  资金问题解决的逻辑

  随着乐视资金问题的逐步缓解,贾跃亭给出的解决计划也促清楚。

  2016年11月初,乐视被曝出资金问题重大。11月6日,贾跃亭发布内部信否定资金问题。而对于其中最为烧钱的汽车业务,贾跃亭也直言,“一方面,乐视汽车前期投入宏大,陆续花掉100多亿的自有资金;另一方面是公司的融资才能不强,方式单一、资本结构不合理,外部融资范围难以满足快速放大的资金需要。”

  在2016年11月9日的投资者交流会上,贾跃亭当时给出的应答资金问题打算是既开源又节流:2017年上市公司实现全面盈利;非上市公司板块停止烧钱;增强资本获取才干。

  11月15日,贾跃亭终于拿到第一笔融资,来自长江商学院的“好同学”6亿美元救命钱。

  不外,乐视网(行情300104,买入)(300104)股价却并不如贾跃亭在投资者交流会上所等候的那样有所回暖,反倒是给乐视带来了更大的麻烦。12月6日,乐视网股价跳水,暴跌7.85%,收盘报35.80元/股。12月7日早间,乐视网常设停牌,市场纷传乐视网股价已经波及贾跃亭跟乐视方面可能接收的红线。

  而在半个月后的12月28日,乐视方面终于赢了一个好消息,乐视网引入策略投资,并且预计金额超百亿。这也让乐视上高下下对公司的资金问题稍微释怀。

  这一次,贾跃亭终于敢名正言顺地喊话了,在接受媒体采访时他明白地计划出乐视解决资金问题的逻辑,“未来的3~4个月会逐渐解决资金问题。乐视汽车有单独的融资,上市公司正在引进策略投资人,非上市公司也在寻求一些资本的配合。”

  或出让单个板块较大股权

  据悉,贾跃亭与乐视联合首创人刘弘及少数多少位高管组成了核心融资小组。目前,已有国内三到四家地产开发商许诺为乐视供给资金,传言包括融创中国和碧桂园;此外,一家私募资本也决定加入对乐视投资。在美国,一家投资银行也决议为乐视汽车供应资金。贾跃亭表示,甚至有一些地方政府也有表白了兴趣。看起来,乐视融资渠道已经没有问题暴发之初那么严厉。

  不过,为了融资,贾跃亭已经对于乐视的股权控制有所放松。在2016年11月9日的投资者交换会上,贾跃亭曾经相当动摇地表示,乐视绝不会委身于任何一个第三方,绝对不会存在别人买乐视。

  然而,当初贾跃亭对此已经松口。贾跃亭承诺为了实现融资,乐视在某个板块可能出让比较大的股权,也就是说存在出售乐视某些业务换来资金的可能。不过,贾跃亭还是确认“操纵权必须在咱们手里”。

  乐视造车还差多少钱?

  长期以来,乐视造车都被外界称作是贾跃亭“PPT造车”。然而,在2017年1月4日贾跃亭作为控股股东浮现在法拉第未来的首部量产车FF91的首发现场,人们好像觉得乐视的造车梦没那么遥不可及。

  不过,一场“艳惊四座”的发布会并不能解决乐视在汽车产业上所需的资金。贾跃亭甚至不像平凡一样高调现身庆功宴,就跟投资人会见去了。

  毕竟FF91要量产还需要大批的资金支持,至于详细的资金缺口,贾跃亭表示,“再失掉100亿资金就能保障法拉第未来的FF91大规模量产”。而这100亿元的资金,显然不能依附上市公司引入的战略投资来填窟窿,贾跃亭还有漫漫找钱路。

  切实不单单是法拉第将来的FF91量产须要钱,乐视通过资本运作收入了一个巨大的汽车工业链,其中包含总部位于加州的电动车公司Lucid Motors、定位海内生产电动汽车的乐视超级汽车、电动汽车分时租赁平台零派乐享、共享汽车平台易到用车等等,这些都需要大量现金的“喂养”。

  据统计,乐视前前后后花在汽车产业上的投资已经超过150亿元。而贾跃亭本人曾经表现,乐视造车至少需要400亿到500亿元的投资。这样看来,乐视造车的资金缺口大略在250亿元到350亿元之间。

  按照贾跃亭的盘算,乐视卖车和乐视卖手机卖电视一样,采用增值服务的获利模式。“FF91的量产车销售价格估计会在200万元以内,我们不渴望有那么高的毛利,然而咱们的汽车不会采取烧钱的办法,低毛利,不依靠硬件上赚太多的钱,而是依靠当前源源始终的服务,甚至是易到的共享经营再来获取收益。”他这样规划着乐视的卖车之道。

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